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Pillole di Storia

Cultura, Pillole di Storia

Piccola storia di Clara

di Riccardo Pozzi Nella primavera del 1948 accadde una cosa piuttosto insolita sulle curve del Po nel basso mantovano. I paesi rivieraschi, affacciati sulle grandi e dense di pioppi golene del fiume, furono oggetto di interesse per l’arruolamento di molte comparse da parte di una produzione cinematografica di un certo…

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Pillole di Storia

A Milano il tram si muove con le cascate

Ha cominciato a funzionare nel 1898 il sistema di trasporto pubblico tranviario a trazione elettrica di Milano come lo conosciamo ancora oggi. La rete aveva una lunghezza di 61.686 metri. In quell’anno entrò in funzione la prima Centrale Idroelettrica lombarda a Paderno d’Adda. Era la seconda nel tempo in Italia,…

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Pillole di Storia

SEVESO E IL MAGICO BOSCO DELLE QUERCE

Un giorno il diavolo decise di volere possedere uno spazio per sé su una parte terra; così Domineddio decise di consegnargli il bosco, ma solo nel periodo in cui esso era completamente senza fogliame. Le piante, contrariate e disperate per l’arrivo dell’inverno, andarono a consultare la quercia, albero più saggio…

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Pillole di Storia, Tradizioni

TREDESIN DE MARZ

L’Antichissima festa del “Tredesin de Marz” si perde nella notte dei tempi ed ha origini prettamente celtiche. Secondo un’antica leggenda, il 13 marzo dell’anno 52 d.c. San Barnaba predicò il vangelo di Cristo in una radura poco fuori Milano: una località dove era ancora viva la tradizione celtica e nella…

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Pillole di Storia

La Tranvia Lodi-Crema-Soncino

La tranvia Lodi-Crema-Soncino era una linea tranviaria interurbana che tra il 1880 e il 1931 univa la città di Lodi a Crema e a Soncino. Tale infrastruttura rappresentava un importante collegamento fra la rete interurbana bresciana e quella milanese. Negli anni sessanta del XIX secolo si ventilò l’ipotesi di costruire una linea ferroviaria che congiungesse Pavia a Brescia passando per il più breve tragitto per Lodi e Crema, anziché per quello, poi effettivamente concretizzatosi, via Codogno e Cremona. Nel 1876, l’ingegnere Emilio…

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